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一些大型货车客车为什么还是手动档为什么没有普及自动挡

2019-11-09 12:51:25

先讲客车:公交车很多,那营运大巴呢?以广东为例:汕头发广州,深圳的海格A90,青年JNP6126;海丰发广州的部分XW6120。货车:目前有自主自动挡变速箱的国产厂商:重汽,一汽,法士特。进口卡车:非特殊工况基本是自动挡,而且自动挡一定比手动挡省油。很多人就会问:不是常识自动挡比手动挡废油吗?是时候改变常识啦,商用车的自动挡一般是AMT,少数是双离合,液力自动挡,AMT是在原来手动变速箱加装电控自动换挡模块实现自动换挡,具有手动挡的效率和输出扭矩。经过近20年的发展,商用车AMT可以说发展到极致,AMT换挡时间已经可以低于400ms,换挡顿挫感被最大化降低,很大提升舒适性。绝大多数人换挡速度肯定曼于自动换挡,所以就是商用车自动挡比手动挡省油的原因之一。在搭配路线GPS的高度,坡度数据的提供给ECU,AMT根据路况自动换挡,做到更进一步省油。根据沃尔沃的数据:搭配GPS可以节省2-3%欧洲大佬对于AMT效率还不满意,同样打起轿车搞得一般的DCT主意,进一步降低油耗。目前三菱,沃尔沃,采埃孚已经提供双离合变速箱的装配。作为一个卡车爱好者,很羡慕欧洲卡车,在动力性,舒适性,安全性走在世界商用车前头,甚至走在很多轿车前头。今天开始欧盟国家3.5T以上新上户卡车必须装备AEBS,一个类似奔驰轿车pre-safe自动刹车的辅助驾驶系统。国产车仍需努力,路途漫长

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